vrijdag 20 oktober 2017

ETF update


Het is het vermelden niet waard,  geen keuze of verrassing voor de kwartaalsaankoop : Malaysia.

Alle bootjes gaan omhoog met de rising tide, behalve EWM.  Ligt voor anker en beweegt nauwelijks of niet.


Opmerkelijk: enkel Israël (EIS) zit binnen de 15% van z'n 52W low.  Alle anderen zijn méér dan 15% van hun 52W low verwijderd, zelfs Malaysia 16%. 


Italia, Oostenrijk en Turkije zijn het verst weg van hun 52Low,  46% tot 51%. 
In low volatiliteit tijden toch een eigenaardig gegeven.  


woensdag 18 oktober 2017

Bombastisch III


Headline op de voorpagina van de Financial Times vandaag,  de "masterstroke" van Airbus.  Betaalt nul euro, neemt nul risico,  en krijgt in ruil het modernste, beste, zuinigste, stilste 160-seater vliegtuig kado. Zomaar.

En wil het ding in elkaar nieten deep in republican territory, creating manufacturing jobs jobs jobs


Verder in de FT:  een editoriaal en een pagina aan de binnenkant en de lex column.

Nog beter: de ongelooflijke own-goal van Boeing. Het management is al bijna zo achterlijk als het gros van hun vliegtuigen.
 Slaagt erin om een wankel bedrijf dat tot gisteren geen competitie vormde voor zichzelf in de armen te drijven van de grote boeman Airbus. 

En die laatste gaat er mogelijk alles aan doen om de oude Boeing bakken (de 737 Max is een update van een ondertussen 50jaar oud model...)  knalhard te bestrijden in de thuismarkt met een nearly all-american C-serie.  A state of the art, cut-throat efficient plane.

Schitterend. Airbus oogst ook bakken goodwill van Canada , the UK  en van wat southern republicans.


Waar ze bij Airbus ooit zeiden dat er geen markt was voor de C-Series,  ondekken ze op slag een markt voor ca. 6000  (zesduizend!)  toestellen. 

Waarvan nul Boeing.   zero. 

Misschien dat de MRJ of een Embraer aan de onderkant wat marktaandeel inpikt.  Wat maakt het uit?
Die hebben ook uitsluitend Pratt & Whitney GTF motoren,
plus  een waslijst aan UTAS gerief. 


En UTX kan nu al niet volgen om genoeg GTF PW's te produceren.

olie dom


we weten dat de nieuwe van Van de Velde mijn kostbare munten aan het investeren is in "e-commerce".


Nu, beste lezers,  daag ik u uit. 

google ne keer naar  "sexy lingerie"    of iets in dien aard,  en zie ne keer of er iets van VdVelde tussen zit bij de eerste pagina hits. of bij de tweede.


Ik ben er nog niet in geslaagd ze tegen te komen, maar mss doe ik iets vaut.

Ik krijg enkel schoone foto's  met  ondergoed dat ongeveer 90% (!) minder kost dan wat het Prima Donna, Marie-Jo of Andres Sarda  gerief kost.


Het bevestigt natuurlijk enkel mijn vermoeden:  die CEO is te dom. 

Zo dom dat ie de eigen competitieve voordelen niet snapt, en dan maar losers na-aapt.





dinsdag 17 oktober 2017

Bombastisch, II

De Deus Ex-Machina  bestaat dus, als je in een perfect storm zit.


Uitstekend voor UTX,  gezien normaliter Airbus de verkoop een enorme duw in de rug zal geven. Het produkt op zich is grote klasse,  daarover bestaan er geen twee meningen. De omkadering was erg fragiel, met een producent die al jaren dreigt te kapseizen.
 
Voor UTX was het risico: een specifieke motor ontwikkeld die nadien nauwelijks verkoopt, da's een bewezen manier om heel veel geld te verliezen.  Als er uiteindelijk >1000 van die C-Series verkocht kunnen worden, hoeven we ons daar al geen zorgen meer over te maken.
 
Het is ook het toestel waarbij de GTF het best tot z'n recht komt, gezien ze voor elkaar ontwikkeld werden.   
Bij de A320neo had je een bestaand vliegtuig, en de motor moet zich daaraan aanpassen - wat enkele technische hindernissen veroorzaakt.  


Airbus doet wellicht de beste zaak:  er is al 6miljard $  capex in dit programma gekropen - wat een uitstekende vlieger opleverde- , en heel de zooi wordt nu op een zilveren presenteerblaadje kado gedaan voor een paar honderd miljoen!  Het vult de eigen portfolio naadloos aan en ze zijn van een potentieel lastige concurrent af.

En no downside.  Briljant van Enders,  die kennelijk intelligent genoeg is om van gedacht te veranderen.


""There are a lot of unserved markets in the U.S. but my guess is the biggest new market potential is in Asia. Boeing will not have a response and that's going to make it tougher for them to compete. This sharpens the battle lines.''

Nope,  het verstevigt enkel het bestaande duopolie. 
 

dinsdag 10 oktober 2017

bio


Wat werd er tijdens de afgelopen maanden gelezen?  Biografie en meerdere autobiografieën.

De eerste was een uitstekend boek van TJ Stiles:  Jesse James, the last rebel of the civil war.

Ik was bijna aan het einde van het boek, toen de geschiedenis herleefde in Charlotteville. Jesse James was actief toen de white supremacists eerst het pleit verloren in de civil war - kennelijk in Misouri letterlijk familie tegen familie, buren tegen buren  met alle moorden en wraakmoorden die je voor mogelijk en onmogelijk houdt. 
Maar na de civil war namen de Democraten de macht opnieuw in handen en draaiden de klok zo ver mogelijk terug.  En liet men Frank en Jesse James de symbolen van de Unionists overvallen (treinen, banken, enz.)
De democrats,  dat was toen de partij van de slaven bezitters - vandaag is de ideologische kar nogal gedraaid, enfin, ze zijn van plaats gewisseld met de GOP. 
 
De beelden uit Charlotteville als begeleiding bij het boek,  een bizarre extra dimensie.


************************************

Dan naar de autoB's. 

Luc Nilis.  Ik heb hem nog wel live aan het werk gezien, en ik was geen fan,  al vond ik het knap wat hij met PSV allemaal heeft gepresteerd.
Z'n boek vond ik maar slap,  mooie carrière - vooral als er aanvallend gespeeld werd en hij een (snellere) spits meehad waarmee het klikte (Van Nistelrooy bv.).  
nadien kennelijk verslaafd aan poker spelen.  En blijkbaar vooral de patsy geweest bij het pokeren.
Alles kwijt, maar mag bij PSV wat blijven doen.  Altijd een neus voor zaakjes, die Nederlanders.

1 mooie passage:
"Soms stond er een bus klaar op de parking bij het stadion. Dan wisten we meteen hoe laat het was: lopen in het Hallerbos, onder leiding van assistent-trainer Martin Lippens. De meeste spelers begonnen direct te mopperen. Ik ook. Het was door het hoogteverschil een heel zwaar parcours. Meestal liepen we daar vier ronden. Twee gezamenlijk en twee waarin iedereen alles moest geven. De laatste klim was een meter of vierhonderd lang, daar ging iedereen kapot. Behalve Scifo. Fenomenaal. Henrik Andersen, Pier Janssen en Georges Grün konden echt heel goed lopen, maar Scifo konden ze niet bijhouden. Ze deden altijd een wedstrijdje, maar Scifo liep ze telkens los. En dan rookte Scifo ook nog eens verschrikkelijk veel. In de rust van de wedstrijden kwam de stoom onder de toiletdeur uit. Dan wisten wij dat Scifo op de wc zat. In de laatste twee ronden van die bosloop dubbelde hij me telkens. Ik was geen man van het uithoudingsvermogen. Net zomin als Juan Lozano. Die mocht het van Lippens rustig aan doen, als hij maar niet ging wandelen. Lozano, die vaak naast Scifo op de andere toilet zat te roken, deed altijd het minimale qua loopwerk. Wij zaten allemaal al lang in de bus als hij nog moest finishen. We zagen hem dan vanuit de verte aan komen sjokken. Iedereen lachte, maar dat maakte Juan niets uit. Die deed gewoon zijn eigen ding. Arie Haan en Lippens voelden dat goed aan en lieten hem begaan."


***************************

Dan is I am Zlatan andere koek.  Zelfs mijn vrouw - absoluut geen voetbalfan, integendeel -  is er in beginnen lezen en heeft het uitgelezen.  
Dat volstaat  :-)



***************************

Dan Alex Ferguson. Vond ik ook maar slappe koffie.  Maar Alex heeft het ver geschopt,  van pub uitbater tot lecturer in Harvard.   Tussendoor een paar ploegskes getraind en er een paar prijzen mee gewonnen.   
ik had het gevoel dat hij met z'n boek vooral alles weer wou goedmaken met iedereen waar ie ambras mee had de jongste 50 jaar.
Ik herinner me hem vooral als een arrogante, psychopatische etterbak tegen alles (zijn eigen spelers waren scared shitless van hem)  en iedereen (collega trainers & pers).   Daarvan staat nauwelijks iets in z'n boek, behalve de kapotte wenkbrauw van Beckham. Die laatste was kennelijk de meest fitte kerel van het team, terwijl ik me vooral z'n traptechniek en de showbiss herinner,  zeker niet het loopwonder.  
Ik heb hem 1x  zien spelen in de champions league, die kon een curve aan de bal geven - fenomenaal.  


**************


Op de lijst staat nog het boek  van Agassi - maar da's nog onderweg, kennelijk met een roeibootje van over de grote plas.

En een verder boek van TJ Stiles : the first tycoon, the epic life of Cornelius Vanderbilt.